24/25 maggio 1914 | |
ELKA (#19) - STEFANO LUCCA | |
ftm | BECCARIA (#10) - CESARE BECCARIA |
rit | AQUILA ITALIANA (#32) - ZEULI |
rit | ALFA (#28) - ANTONIO FRACASSI |
rit | AQUILA ITALIANA (#27) - BARTOLOMEO "MEO" COSTANTINI |
rit | NAZZARO (#24) - ANGELO DIANA |
rit | DE VECCHI (#20) - UGO SIVOCCI |
rit | AQUILA ITALIANA (#17) - GIOVANNI MARSAGLIA |
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rit | MARTINI (#8) - MUSMECI |
rit | ALFA (#5) - GIUSEPPE CAMPARI |
rit | DE DION BOUTON (#3) - A. BERRA |
rit | AQUILA ITALIANA (#34) - RUGGERONE |
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rit | SCAT (#25) - CYRIL SNIPE |
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rit | CAESAR C90 SPORT 50 (#16) - GIOVANNI NEGRO |
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rit | PEUGEOT (#9) - RICCARDO CONTI |
rit | FORD T (#6) - SALVATORE MARANO |
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Nell'ultima edizione della corsa anteriore alla Grande Guerra, la Targa continua a disputarsi sul giro dell'isola. La prima tappa si conclude però a Siracusa. Ernesto Ceirano su SCAT riesce a bissare il successo ottenuto sulle Madonie e vinse con la media mai raggiunta e assolutamente eccezionale di Km. h 62,280. Ad oltre due ore giungeva il secondo classificato Gloria con la fida De Vecchi. Ormai la corsa toccava o aveva toccato quasi tutti i più importanti centri della Sicilia e, oltre a contribuire ad una certa emancipazione delle masse di spettatori accorsi lungo il circuito ed informati dalla stampa, dimostrava praticamente quanto bene avrebbero arrecato le comunicazioni stradali agli scambi dell'isola. |
Terzo Giro di Sicilia e bis dell'accoppiata SCAT - CEIRANO già vincitori della 6^ Targa Florio ad una incredibile media oraria. | |
Malgrado l'impegno "GLORIA" al secolo Alberto MARANI su De Vecchi subirà un ritardo di oltre due ore dal vincitore. | |
Ottimo terzo posto per la FIAT di Lopez. | |
La NAZZARO di MARIO CORTESE incredibilmente vicina ai marciapiedi ! | |
GIOVANNI MARSAGLIA su AQUILA ITALIANA | |
La partenza da Palazzo Villalonga. |