 | La BRIXIA-ZÜST venne costituita nel 1906 come consociata della ZÜST, Casa specializzata in vetture di grandi dimensioni e che si era conquistata una solida fama per la qualità delle sue realizzazioni. Il primo modello costruito dalla nuova marca fu la 14/18 HP, d'impostazione molto convenzionale: quattro cilindri di 3770 cm³ biblocco; telaio a longheroni longitudinali; trasmissione ad albero cardanico; guida rialzata. Questa vettura, opportunamente aggiornata (tra l'altro venne derivata anche una versione sportiva) rimase in produzione fino al 1911, anche se nel 1909 venne montato un propulsore più piccolo, di 2297 cm³ di cilindrata. La vettura più interessante della breve storia della BRIXIA-ZÜST fu la 10 HP, uno dei primi esempi di vettura equipaggiata con un tre cilindri in linea. Le sospensioni erano del tipo ad assali rigidi con balestre longitudinali e i freni agivano sulle ruote posteriori e sulla trasmissione. Il cambio era meccanico a tre rapporti. La velocità massima raggiungibile era di circa 60 km/h, la potenza di 10 CV e la cilindrata di 1495 cm³. La BRIXIA-ZÜST 10 HP fu commercializzata verso il 1909 quando la crisi del mercato automobilistico consigliò i soci della ditta (tra cui anche la Banca Kuster di Torino) a sciogliere la Società, operazione che si concluse nel 1912. Gli stabilimenti di Brescia vennero rilevati (fino al 1917) dalla ZÜST, passando poi alle Officine Meccaniche già Miani, Silvestri & C., da cui avrà origine la O.M. |
