12^ TARGA FLORIO 29 maggio 1921
1	FIAT S 57/14 B (#28) - CONTE GIULIO MASETTI
KM. 432,000	CIRCUITO MADONIE in 7h. 25' 05"4 58,235 kmh. 4 giri - part. 36 class.  19

2	MERCEDES 28/95 (#25) - MAX SAILER  GIRO VELOCE
3	ALFA ROMEO 40-60 HP (#34) - GIUSEPPE CAMPARI
4	ALFA ROMEO ES (#21)  - UGO SIVOCCI
5	ALFA ROMEO ES (#20) - ENZO FERRARI
6	ITALA 55 (#10) - GIULIO FORESTI
7	ITALA 55 (#13) - ANTONIO MORIONDO
8	FIAT 801 (#38) - FERDINANDO MINOIA
9	ITALA 55  (#16) - GUIDO (GIULIO ?) LANDI
10	CEIRANO 15/20 (#8) - ERNESTO CEIRANO
11	FIAT 501  (#3) - TERSILIO BERGESE
12	CEIRANO 15/20  (#9) - PAOLO ARNONE
13	FIAT (#36)  - COSTANTINO TROMBETTA
14	FIAT 501 (#1) - "FEBO"
15	ITALA 55 (#29) - "NINIVE"
16	DIATTO 20 (#7) - GIACINTO GHIA
17	FORD (#15)  - SALVATORE MARANO
18	FIAT (#19) - GIUSEPPE PELLEGRINO
19	CHIRIBIRI (#4) - MARIO TUCCIMEI
rit	ITALA 55 (#27) - JAMES TAGLIAVIA
rit	HIMERA (#31) - RODOLFO (ANTONIO?) CARUSO
rit	FORD  (#32) - ANTONIO FRACASSI
rit	ALFA ROMEO ES (#22) - GIUSEPPE BALDONI
rit	FIAT 801 (#37) -PIETRO BORDINO
rit	MR (#35) - M. ROMIEUX
rit	SCAT (#23) - LUIGI ANGELINI
rit	ITALA 55 (#17) - LUIGI LOPEZ
rit	SCAT (#11) - AUGUSTO TARABUSI
rit	CEIRANO 15/20  (#6) - LUIGI GISMONDI
rit	FIAT 501 (#5) - GIUSEPPE PIRO
rit	AQUILA ITALIANA (#33) - GIUSEPPE ALBANESE
rit	FIAT 501 (#2) - GIUSEPPE GIORDANO
rit	DIATTO (#18) - DOMENICO GAMBONI
rit	SCAT  (#12) - LUIGI MOCCA
rit	MERCEDES (#24) - CARLO FERRARIO
rit	SCAT  (#26) - ENZO BUZZETTI
np	Fiat - de Seta
np	Fiat - Mari
np	FIAT - Gasperini
	La Targa torna in primavera e si apre un nuovo periodo aureo per la storia della corsa. Pur registrandosi l'assenza delle case francesi ed inglesi, il testimone dell'industria straniera è raccolto dalle preparatissime Mercedes che avevano dominato in campo europeo. All'ultimo giro le Fiat ufficiali della casa, pilotate dai valorosi MINOIA, Bordino e Wagner, sono tagliate fuori dalla lotta; a contrastare il passo alla Mercedes di SAILER rimane solo il conte fiorentino Giulio MASETTI a bordo di una vecchia Fiat personale ideata nel lontano '12 e costruita nel '13, con quattro cilindri in linea e 4500 cc. di cilindrata; era una macchina che le Mercedes consideravano battuta in partenza. SAILER arriva ed ai box tedeschi preparano le coppe e lo Champagne per brindare; hanno ancora tre minuti di attesa per stappare. La scena si ripeterà a lungo sui tornanti delle Madonie. Alla sommità della curva più lontana svetta un puntino, è una macchina rossa, le colline soleggiate ed ammantate dal grano cangiante cominciano a sentire il rombo calibrato del motore, è Giulio MASETTI, ha vinto lui alla media di 58,236 Kmh con 2' 11" di vantaggio su SAILER. Terzo fu Campari davanti a SIVOCCI e Ferrari tutti su Alfa Romeo.

	Il Conte Giulio Masetti su FIAT 4500 al traguardo della 12^ Targa Florio.  Corre Enzo Ferrari su un'Alfa, corrono sulle Alfa anche Campari e SIVOCCI, su una Fiat Bordino, ma la folla ha occhi soltanto per il toscano Masetti, il "leone delle Madonie". E' l'unico -dicono- che possa dare la "birra" ai tedeschi. Vincerà, ancora una volta, la Mercedes? Siamo nel primo dopoguerra, i ricordi patriottici infuocano perfino lo sport. Se arriva primo SAILER, su Mercedes, è Caporetto, se giunge primo Masetti su Fiat è il Piave. Già, nel box della Mercedes dirigenti, tecnici e meccanici hanno pronte le bottiglie di champagne... Masetti ! Il bolide rosso verrà festeggiato a Barbera!
	La MERCEDES di  MAX SAILER solo seconda, ma il tedesco fa registrare il giro più veloce.
	L' Alfa Romeo 40-60 hp di Giuseppe Campari con il meccanico Fugazza terzi assoluti.
	Una intensa immagine di Giulio FORESTI, con l'ITALA.
	12^ TARGA FLORIO 29 maggio 1921 La MERCEDES di CARLO FERRARIO
ALFA ROMEO Ferrari festeggiato all'arrivo LA SQUADRA ALFA ROMEO Ferrari, Sivocci e Campari FIAT Il vincitore Masetti FIAT Minoia FIAT MINOIA FIAT BERGESE FIAT PELLEGRINO	MINIALBUM 1921

Le vera Targa del cavalier Vincenzo Florio (da Auto d'Epoca Gennaio 2002) PDF