ROLF JOHANN STOMMELEN | |
Pilota di monoposto di F. 1 e di vetture Sport nato a Siegen (Germania Occidentale) nel 1943. Stommelen inizia a praticare l'automobilismo sportivo nel 1964 guidando in varie corse nazionali una Porsche 904. Dimostra subito di avere della stoffa e nel 1967 la Casa di Stoccarda gli affida una macchina ufficiale con la quale vince, in coppia con Paul Hawkins, la Targa Florio. Smentendo coloro che ritenevano che la vittoria alla Targa Florio fosse un fuoco di paglia, nel 1968 Stommelen si aggiudica la 1000 Km di Parigi, si piazza secondo nelle 1000 Km di Monza e del Nürburgring, terzo in quella di Spa e nella 24 Ore di Le Mans. Nel 1969 l'occhialuto pilota tedesco gareggia con una 908 in coppia con Herrmann; si classifica secondo al Nürburgring, terzo alla Targa Florio, quarto a Spa, sesto a Brands Hatch. Nel 1970 debutta in F. 1 con una Brabham BT 33 collezionando quattro piazzamenti nei G. P. d'Austria, del Belgio, d'Italia, di Germania. Continua comunque a correre con le Sport, le vetture che predilige. Viene ingaggiato dall'Alfa Romeo ma la cattiva stagione delle 33 gli consente di ottenere solo un piazzamento (settimo) nella 1000 Km di Monza in coppia con Nanni Galli. Nella stagione successiva i programmi di Stommelen prevedono la partecipazione al Mondiale Marche con l'Alfa Romeo e al Mondiale Piloti con la Surtees. Mentre con la monoposto inglese non va più in là di un quinto posto nel G. P. di Gran Bretagna, con la Sport della Casa milanese si classifica, in coppia con Nanni Galli, secondo a Sebring, terzo a Buenos Aires e a Zeltweg, quarto a Monza. Nel 1972, con l'aiuto finanziario della Eifelland, una fabbrica di caravan, Stommelen acquista un telaio March, lo modifica, installa il solito Ford-Cosworth e con questa nuova monoposto, chiamata Eifelland-Ford, partecipa ad alcune prove del Mondiale Piloti accumulando però molte delusioni. Nel frattempo continua a correre per l'Alfa per la quale coglie vari piazzamenti, fra cui un terzo posto nella 1000 Km di Brands Hatch in coppia con l'americano Revson. Anche nel 1973 la sfortuna si accanisce contro il pilota tedesco. Partecipa a gare del Mondiale Piloti (con una Brabham) e del Mondiale Marche (con l'Alfa 33) senza mai riuscire a mettersi in evidenza. Nel 1974 Stommelen ottiene i migliori risultati ancora una volta al volante delle macchine Sport. Per i colori dell'Autodelta, termina secondo nelle 1000 Km di Monza, del Nürburgring e di Imola. Nella stagione seguente si cimenta in F. 1 con una Lola Embassy del team Graham Hill al volante della quale incorre però in un gravissimo incidente, senza gravi conseguenze per lui, nel G. P. di Spagna sul circuito del Montjuich: in seguito alla perdita dell'alettone posteriore la sua Lola si stacca da terra e scavalca il guardrail travolgendo e uccidendo due persone. Dopo alcuni mesi di degenza Stommelen ritorna sui campi di gara ottenendo solo alcuni piazzamenti. |
1967 51^ TARGA FLORIO la PORSCHE 910 di ROLF STOMMELEN vincitore insieme a PAUL HAWKINS. | |
52^ TARGA FLORIO | |
1969 | |
1971 | |
57^ TARGA FLORIO 13 maggio 1973 | |
57^ TARGA FLORIO 13 maggio 1973 | |